“柳工要做挖掘机！”2003年的一次行业会上，柳工总裁曾光安对一家做挖掘机的合资企业负责人说。

对此，人家很不以为然，甚至提醒曾光安：好好做你们的装载机吧，柳工不可能做好挖掘机。

曾光安当即火了，放言道：“柳工宁可少做一万台装载机，也要把挖掘机做好。”

当时，那家合资企业年产挖掘机6000台，柳工年产200台。

四年后，合资企业的挖掘机年产量如旧，而柳工的年产量达2100多台，一举夺得中国挖掘机市场第九位，前八位都是国外品牌。

“全军覆没”的挖掘机市场

在国产起重机、装载机、混凝土泵车、叉车等品种把国外品牌“赶出”国门，扬眉吐气之时，挖掘机市场始终静悄悄的。

曾经，抚顺挖掘机、长江挖掘机、黄工挖掘机等国产品牌享誉一时，因为国外大量挖掘机冲击等原因，纷纷淡出市场，只落下关门或被收购的结局。

徐工、山东山推等知名企业另辟蹊径，打算以合资形式引进技术作为长期战略目标，然而却功败垂成。

1995年，徐工与卡特彼勒合资成立公司生产液压挖掘机，中外双方股份比为40%：60%。第三年，卡特追加二期投资，徐工因资金短缺等原因忍痛割让24.13%的股份，从此彻底丧失话语权。

山东山推也同样迫于各种压力，于2003年卖出20%的股份给日本小松。

业界评论说：山推卖掉了一只会下金蛋的鸡。

卷土重来

“中国挖掘机的发展是个让人心酸的过程，市场根本不认民族品牌。”曾光安说，

但即便困难重重，柳工人仍矢志不渝。

在柳工的挖掘机生产车间，工人们以班为组，每班有一块工作牌用于技术交流。在其中一块工作牌上写着这样一句话：做一流员工、造一流挖掘机。

在坚定信念支持下，柳工挖掘机四年内翻了十倍，产品涉足4吨至36吨、14个品种。2010年，柳工的生产能力将达6600台。

届时，中国的挖掘机市场将发生天翻地覆的变化，因为徐工、中联等企业也在摩拳擦掌，跃跃欲试。

艰难之路

在介绍挖掘机制造厂时，柳工挖掘机事业部副总经理黎睦汉满脸愁容———柳工能生产多少台挖掘机得看老外脸色，而老外又不给柳工好脸色。

其实，这是中国企业进军挖掘机市场所必需迈过的一道坎，挖掘机所需要的四大关键零部件：发动机、液压件、结构件和电控系统，其中只有电控系统和结构件包括柳工在内的国内一些企业能够生产，而发动机和液压件，目前国内企业望尘莫及，只能依靠进口。但老外提出了苛刻的条件：先付全款，过一段时间后交货。让企业痛苦的是，这段交货时间由去年的3个月至6个月，变成了如今的1年至1年半。