斑马线、标示线以及用于划线的机械，在今天看来是如此普通，然而，在20年前这些东西却需要从日本进口。打破国外对道路涂料和划线机械市场垄断的，是沈阳的一家校办工厂。

上世纪90年代初，中国自主研发的道路涂料和热熔式划线车，让留学归来的东北大学硕士研究生曲凯和他领导的北方交通工程公司找到了进军工程机械领域的成功路标。完美“蜕变”

1994年，在国家有关部门的大力支持下，北方交通确定了道路清障车的研究课题，并专门成立了清障车研究所。一年后，国内第一台标有“北方交通工程公司制造”的清障车问世。此后，回转转台后滑移式清障车和原地回转型清障车又相继诞生在北方交通，并双双获得国家专利。

19个专业研究所，这在民营企业里并不多见，每个研究所的组建都标志着一个新产品进入自主研发的平台。2002年，国内第一台铣刨宽度达2.2米的大型智能化铣刨机在北方交通研制成功，标志着北方交通在高端工程机械领域已触摸到世界先进水平。

在江阴大桥翻修工程中，北方交通制造的X2000型、X1000型铣刨机替代进口设备出色完成了施工任务。北方交通自主研发的稀浆封层车在海拔4000多米的青藏高原连续作业40多公里，成为世界第一台在高原作业的道路养护车。如今北方交通已拥有包括道路养护机械、起重机械、建筑机械、高空作业设备等19个产品系列、387种产品。近几年，北方交通不断加大技术创新投入，每年拿出销售额的10%用于新产品研发和企业建设投入。在国内市场份额不断扩大的同时，北方交通还敲开了国际市场的大门。2006年，清障车首次出口日本，汽车起理设备、高空作业车出口俄罗斯，道路划线设备、沥青伴合设备出口印度，道路养护设备出口利比亚、卡达尔。

从划线机械起步，到进军工程机械行业，再到把自主品牌推向国际市场，北方交通演绎了一个民营企业的“蜕变”之路。

做中国的“利勃海尔”

2007年6月18日，对北方交通来说是个具有历史意义的时刻。这一天，北方交通重工集团宣告成立，占地面积达120多万平方米的新厂区一期工程竣工投产。在进驻新厂区的庆典上，北方交通重工集团总裁曲凯表示：用五年时间实现销售收入100亿元，做中国的“利勃海尔”。

利勃海尔是国际知名公司，世界第一台塔式起重机就是利勃海尔制造的。“做中国的利勃海尔”，意味着不论是经营规模还是产品技术水平都要达到国际一流。据介绍，北方交通已在沈阳铁西新区规划了123万平方米的工业园区，今年4月一期工程竣工，开始投入生产，二期工程正在施工，今年10月底前，43万平方米的工业园将全部竣工，投产后每年可实现产值45亿元。

据北方交通副总工程师韩笑儒介绍，2007年北方交通已有9种新产品列入开发计划。其中包括54米登高平台消防车、作业高度为国内最高；200吨无杆飞机牵引车将填补国内空白；18米破拆消防车和35吨重吊型清障车为国内首创。此外，空港设备、矿冶机械、军工装备等新产品也列入开发计划，计划投入开发资金1.3亿元。