近日，三一重工混凝土设备家族又喜添一位新成员。由三一搅拌设备研究院、中铁二局、中铁六局于2006年7月30日联合研制成功的世界首台无泡沥青砂浆车日前已通过德国MAX·BOEGL公司专家组和中铁二局陈叔总工程师、中铁二局中化验室何彦宏主任、中铁六局李小和副总工组成的验收团的实际检测。

检测内容包括实际震动环境高精度计量、全工况现场实际生产浇注（在三一搅拌设备实验场铺设了高速铁路轨道博格板）、高温环境搅拌砂浆灌注实验（三一巨大泵车烤漆房加热到45℃）在内的160个项目，检测结果显示无泡沥青砂浆车关键指标全部达到德国标准，而且生产效率超出德国BHS原型车30%以上（BHS原型车、竞争对手车均须生产两个批次才能满足一块高速铁路铁博格板的需要，采用三一技术一次即可完成）。更为可喜的是三一制造的沥青砂浆车在生产过程中根本不会产生气泡。因此，客户在选择使用该项产品时，无须购买德国昂贵的SD860消泡剂，可节约大量的材料费用。

该台沥青砂浆车具有如下特点：一是车辆调平系统设计先进。为了保证计量精度，计量时车辆必须保证水平（要求不超过±1度）三一车辆可在全工况下自动调平，无须人工干预即可达到目标，误差不超过±0.1度，更不需要专门为车辆调平浪费宝贵的施工时间。在研制过程中三一研发技术人员放弃了最初采用泵车支腿调平的原始方案，采用了航天最新姿态控制。部件设计了近乎完美的新系统，使每块板的施工时间节约调平时间长达两分钟。

二是生产效率高。该产品一次即可搞掂最大砂浆需要量，大至650L、极限700L。即使弯道、车站等特殊路段亦可一次性满足灌注的工艺要求。而德国BHS原型车则需要两个批次才能完成一块板的灌注。

三是世界首创无泡砂浆专利生产技术。三一搅拌设备研究院开发的无泡砂浆生产技术彻底解决了砂浆车生产过程中对砂浆质量影响重大的砂浆含气量问题，在0-40℃环境下再也不需要添加昂贵的消泡剂，使其成为历史。

四是计量精度高。采用三一专利技术的高精度抗震计量器在全工况下都可达到苛刻的德国高铁砂浆计量精度。

高成果的背后是研发人员的高负荷、高效率。从今年6月立项开始，在项目负责人搅拌设备研究院院长黄向阳的带领下，全体项目组成员每天自觉加班加点、解决了难以计数的设计、生产方面的难题。在12月初进入调试阶段，由于德国验收专家要在25日前回国过圣诞节，因此，按德国标准本应是25天的调试时间一缩再缩。在专家团验收期间，针对专家团白天检测提出的问题，大家晚上通宵达旦的设计、整改，以保证次日面貌一新。几乎每个人每天的工作时间都在20小时以上。有时实在太累了，就在试验室内打个盹。终于只用了12天的时间完成了调试检测，且关键指标全部达到德国标准。德国专家树起大拇指说：“三一的速度无法想象，三一真的了不起”。

据了解，该产品在立项时就已被中铁二局订购。目前，搅拌设备也已具备小批量生产能力，即将投入接下来的9套砂浆车订单的生产中。